|
| एमओक्यू: | 1 |
| कीमत: | negotiable |
| स्टैंडर्ड पैकेजिंग: | प्लाईवुड केस |
| प्रसव अवधि: | 1 महीना |
| भुगतान विधि: | टी/टी |
| आपूर्ति क्षमता: | प्रति माह 20 सेट दे रहा |
IEC 62196 वाहन परीक्षण उपकरण 5000N प्लग/ईवी कनेक्टर के लिए ड्राइव ओवर टेस्ट
उत्पाद की जानकारी:
परीक्षण उपकरण का उपयोग यह जांचने के लिए किया जाता है कि किसी प्लग या वाहन कनेक्टर में वाहन द्वारा टकराए जाने से होने वाली क्षति के प्रति पर्याप्त प्रतिरोध है या नहीं।जब तक कि यह एक केबल प्रबंधन प्रणाली के साथ सुसज्जित नहीं है जो सहायक उपकरण को जमीन पर छोड़ने से रोकता हैयह आईईसी 62196-1:2022 खंड 33, आईईसी 62752:2016 खंड 9 द्वारा आवश्यक है।34आदि।
परीक्षण सिद्धांतः
निर्माता द्वारा अनुशंसित प्रकार के न्यूनतम आकार के केबल के साथ वायर्ड सहायक उपकरण को किसी भी सामान्य आराम की स्थिति में कंक्रीट फर्श पर रखा जाना चाहिए।एक पारंपरिक ऑटोमोटिव टायर द्वारा (5000±250) N या (11000±550) N का कुचल बल लगाया जाना चाहिए, P225/75R15 या भार के लिए उपयुक्त एक समकक्ष टायर, स्टील के रिम पर लगाया गया और (2.2±0.1) बार के दबाव तक फुलाया गया।पहिया को वाहन के कनेक्टर या प्लग पर (8±2) किमी/घंटे की गति से रोल किया जाना हैप्रत्येक नमूना के लिए एक अलग दिशा में बल लागू करने से पहले सहायक उपकरण को एक प्राकृतिक आराम स्थिति में उन्मुख किया जाना चाहिए।परीक्षण के तहत सहायक उपकरण को स्थिर स्थिति में रखा या अवरुद्ध किया जाना चाहिए ताकि यह लागू बल के दौरान पर्याप्त रूप से स्थानांतरित न होकिसी भी मामले में प्रक्षेपण पिन पर बल लागू नहीं किया जाना चाहिए।
लागू मानक और खंडः
आईईसी 62196-1: 2022 खंड 33.
आईईसी 62752:2016 खंड 9.34
तकनीकी लाभ:
पूरे उपकरण को ठंडा लुढ़का हुआ स्टील प्लेट सुरक्षा चेसिस संरचना डिजाइन को अपनाता है, चेसिस शरीर की सतह Teflon पेंट के साथ इलाज किया जाता है,चेसिस की निचली प्लेट सिमुलेटेड कंक्रीट फर्श से ढकी हुई है, और रोलिंग तंत्र ऑटोमोबाइल टायर को नमूना के ऊपर रोलिंग के बाद स्वतंत्र रूप से ऊपर और नीचे स्लाइड करने का अनुकरण कर सकता है,वाहन कनेक्टर / प्लग और इसके कार्य बॉक्स एक ही कुचलने बल है और सीमित सुरक्षा से लैस हैड्राइविंग डिवाइस का दूसरा सेट रोलिंग तंत्र को आगे और पीछे के रोलिंग एक्शन को महसूस करने के लिए चलाता है। मुख्य घटक स्टेनलेस स्टील और एल्यूमीनियम से बने होते हैं।(सुनिश्चित करें कि टायर सामान्य रोलिंग स्थितियों में कुचल दिया गया है).
तकनीकी मापदंडः
| परीक्षण स्टेशन | एकल स्टेशन |
| उपकरण की स्थिति | फर्श पर खड़ा होना |
| पीएलसी नियंत्रण प्रणाली |
|
| ऑपरेशन मोड | मैनुअल या प्रोग्राम नियंत्रित संचालन, चुना जा सकता है |
| ड्राइव ओवर पावर सिस्टम | मोटर प्लस कीड़ा गियर त्वरण और मंदी |
| ड्राइव ओवर स्ट्रोक | 0~2.0 मीटर |
| लोड ले जाना |
A. कुचल बल (5000±250) N B. कुचल बल (11000±550) N |
| बल सेंसर | परीक्षण से पहले टायर, भार, ऊपरी और निचले स्लाइडिंग फ्रेम, पावर सिस्टम और काउंटरवेट से कुल बल को मापने के लिए एक बाहरी सटीक बल सेंसर के साथ प्रदान किया जाएगा। |
| गति से अधिक ड्राइव करें | (8±2) किमी/घंटा, गति समायोज्य |
| ड्राइव ओवर विधि | यह रैखिक मोटर मॉड्यूल द्वारा रोलिंग टायरों की आगे और पीछे की गति का अनुकरण करने के लिए संचालित होता है।यह वास्तविकता में कार आगे या पीछे की ओर बढ़ रहा है जब चार्जिंग ढेर के प्लग के आकस्मिक कुचलने से होने वाले नुकसान का अनुकरण करता है. |
| ड्राइव ओवर फोर्स समायोजन |
भारों का उपयोग करके, बल सीमा 5000N-11000N से समायोज्य है, और भारों को कैंटिलीवर क्रेन द्वारा लोड और अनलोड किया जाता है।
|
| टायरों पर सवारी करना |
1. एक P225/75 R15 टायर और एक मिलान पहिया नाब, टायर inflation उपकरणों का एक सेट (inflation इंटरफ़ेस और वायु दबाव गेज, 5000N परीक्षण के लिए) से सुसज्जित
3. पहिया भार एक स्टील रिम पर स्थापित किया जाना चाहिए |
| टायर दबाव से अधिक चलाएं | (220±10) केपीए |
| लोड लेयरिंग बेस प्लेट |
सीमेंट/कंक्रीट फर्श के साथ बेस प्लेट, नमूना फिक्सिंग क्लैंप से लैस किया जा सकता है।
|
| धीमा करने की विधि | हमारी कंपनी ने कठोर टकरावों को रोकने के लिए एक ब्रेकिंग तंत्र तैयार किया है। |
| सुरक्षा संरक्षण |
पूरी मशीन एक सुरक्षात्मक बाड़ से लैस है ताकि पहियों को गलती से विचलित होने से रोका जा सके और कर्मियों को यांत्रिक चोटों से रोका जा सके। रिसाव सुरक्षा स्विच के साथ। मोटर अधिभार सुरक्षा के साथ। |
| उपयोग का माहौल |
बिजली की आपूर्तिः AC380V±10 %, 50 हर्ट्ज। कुल आयामः लगभग W4700*D1300*H3000mm; वजनः लगभग 2400 किलोग्राम |
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| एमओक्यू: | 1 |
| कीमत: | negotiable |
| स्टैंडर्ड पैकेजिंग: | प्लाईवुड केस |
| प्रसव अवधि: | 1 महीना |
| भुगतान विधि: | टी/टी |
| आपूर्ति क्षमता: | प्रति माह 20 सेट दे रहा |
IEC 62196 वाहन परीक्षण उपकरण 5000N प्लग/ईवी कनेक्टर के लिए ड्राइव ओवर टेस्ट
उत्पाद की जानकारी:
परीक्षण उपकरण का उपयोग यह जांचने के लिए किया जाता है कि किसी प्लग या वाहन कनेक्टर में वाहन द्वारा टकराए जाने से होने वाली क्षति के प्रति पर्याप्त प्रतिरोध है या नहीं।जब तक कि यह एक केबल प्रबंधन प्रणाली के साथ सुसज्जित नहीं है जो सहायक उपकरण को जमीन पर छोड़ने से रोकता हैयह आईईसी 62196-1:2022 खंड 33, आईईसी 62752:2016 खंड 9 द्वारा आवश्यक है।34आदि।
परीक्षण सिद्धांतः
निर्माता द्वारा अनुशंसित प्रकार के न्यूनतम आकार के केबल के साथ वायर्ड सहायक उपकरण को किसी भी सामान्य आराम की स्थिति में कंक्रीट फर्श पर रखा जाना चाहिए।एक पारंपरिक ऑटोमोटिव टायर द्वारा (5000±250) N या (11000±550) N का कुचल बल लगाया जाना चाहिए, P225/75R15 या भार के लिए उपयुक्त एक समकक्ष टायर, स्टील के रिम पर लगाया गया और (2.2±0.1) बार के दबाव तक फुलाया गया।पहिया को वाहन के कनेक्टर या प्लग पर (8±2) किमी/घंटे की गति से रोल किया जाना हैप्रत्येक नमूना के लिए एक अलग दिशा में बल लागू करने से पहले सहायक उपकरण को एक प्राकृतिक आराम स्थिति में उन्मुख किया जाना चाहिए।परीक्षण के तहत सहायक उपकरण को स्थिर स्थिति में रखा या अवरुद्ध किया जाना चाहिए ताकि यह लागू बल के दौरान पर्याप्त रूप से स्थानांतरित न होकिसी भी मामले में प्रक्षेपण पिन पर बल लागू नहीं किया जाना चाहिए।
लागू मानक और खंडः
आईईसी 62196-1: 2022 खंड 33.
आईईसी 62752:2016 खंड 9.34
तकनीकी लाभ:
पूरे उपकरण को ठंडा लुढ़का हुआ स्टील प्लेट सुरक्षा चेसिस संरचना डिजाइन को अपनाता है, चेसिस शरीर की सतह Teflon पेंट के साथ इलाज किया जाता है,चेसिस की निचली प्लेट सिमुलेटेड कंक्रीट फर्श से ढकी हुई है, और रोलिंग तंत्र ऑटोमोबाइल टायर को नमूना के ऊपर रोलिंग के बाद स्वतंत्र रूप से ऊपर और नीचे स्लाइड करने का अनुकरण कर सकता है,वाहन कनेक्टर / प्लग और इसके कार्य बॉक्स एक ही कुचलने बल है और सीमित सुरक्षा से लैस हैड्राइविंग डिवाइस का दूसरा सेट रोलिंग तंत्र को आगे और पीछे के रोलिंग एक्शन को महसूस करने के लिए चलाता है। मुख्य घटक स्टेनलेस स्टील और एल्यूमीनियम से बने होते हैं।(सुनिश्चित करें कि टायर सामान्य रोलिंग स्थितियों में कुचल दिया गया है).
तकनीकी मापदंडः
| परीक्षण स्टेशन | एकल स्टेशन |
| उपकरण की स्थिति | फर्श पर खड़ा होना |
| पीएलसी नियंत्रण प्रणाली |
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| ऑपरेशन मोड | मैनुअल या प्रोग्राम नियंत्रित संचालन, चुना जा सकता है |
| ड्राइव ओवर पावर सिस्टम | मोटर प्लस कीड़ा गियर त्वरण और मंदी |
| ड्राइव ओवर स्ट्रोक | 0~2.0 मीटर |
| लोड ले जाना |
A. कुचल बल (5000±250) N B. कुचल बल (11000±550) N |
| बल सेंसर | परीक्षण से पहले टायर, भार, ऊपरी और निचले स्लाइडिंग फ्रेम, पावर सिस्टम और काउंटरवेट से कुल बल को मापने के लिए एक बाहरी सटीक बल सेंसर के साथ प्रदान किया जाएगा। |
| गति से अधिक ड्राइव करें | (8±2) किमी/घंटा, गति समायोज्य |
| ड्राइव ओवर विधि | यह रैखिक मोटर मॉड्यूल द्वारा रोलिंग टायरों की आगे और पीछे की गति का अनुकरण करने के लिए संचालित होता है।यह वास्तविकता में कार आगे या पीछे की ओर बढ़ रहा है जब चार्जिंग ढेर के प्लग के आकस्मिक कुचलने से होने वाले नुकसान का अनुकरण करता है. |
| ड्राइव ओवर फोर्स समायोजन |
भारों का उपयोग करके, बल सीमा 5000N-11000N से समायोज्य है, और भारों को कैंटिलीवर क्रेन द्वारा लोड और अनलोड किया जाता है।
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| टायरों पर सवारी करना |
1. एक P225/75 R15 टायर और एक मिलान पहिया नाब, टायर inflation उपकरणों का एक सेट (inflation इंटरफ़ेस और वायु दबाव गेज, 5000N परीक्षण के लिए) से सुसज्जित
3. पहिया भार एक स्टील रिम पर स्थापित किया जाना चाहिए |
| टायर दबाव से अधिक चलाएं | (220±10) केपीए |
| लोड लेयरिंग बेस प्लेट |
सीमेंट/कंक्रीट फर्श के साथ बेस प्लेट, नमूना फिक्सिंग क्लैंप से लैस किया जा सकता है।
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| धीमा करने की विधि | हमारी कंपनी ने कठोर टकरावों को रोकने के लिए एक ब्रेकिंग तंत्र तैयार किया है। |
| सुरक्षा संरक्षण |
पूरी मशीन एक सुरक्षात्मक बाड़ से लैस है ताकि पहियों को गलती से विचलित होने से रोका जा सके और कर्मियों को यांत्रिक चोटों से रोका जा सके। रिसाव सुरक्षा स्विच के साथ। मोटर अधिभार सुरक्षा के साथ। |
| उपयोग का माहौल |
बिजली की आपूर्तिः AC380V±10 %, 50 हर्ट्ज। कुल आयामः लगभग W4700*D1300*H3000mm; वजनः लगभग 2400 किलोग्राम |
