|
| एमओक्यू: | एक सेट |
| कीमत: | Negotiable |
| स्टैंडर्ड पैकेजिंग: | मानक निर्यात प्लाईवुड प्रकरण |
| प्रसव अवधि: | तीस दिन |
| भुगतान विधि: | एल / सी, टी / टी |
| आपूर्ति क्षमता: | 10 सेट / महीना |
IEC 62196-1 स्विच किए गए सॉकेट-आउटलेट वाहन कनेक्टर्स विदड्राल फोर्स टेस्ट उपकरण
उत्पाद की जानकारी:
यह वापसी बल परीक्षण उपकरण IEC 62196-1Ed.4CDV 2020 खंड 14.1.5, 14.1.6, अंजीर 13, अंजीर, तालिका 5. के अनुरूप है। प्लग सॉकेट-आउटलेट से बाहर खींचने पर आवश्यक अधिकतम बल की जांच करने के लिए इसका उपयोग किया जाता है। या संबंधक।
तकनीकी पैमाने:
1. फ्रेम एक नीचे की प्लेट, एक स्तंभ, एक नमूना स्थापना स्थिरता, और एक भारोत्तोलन तंत्र, स्टेनलेस स्टील से बना है।कृपया आईईसी 62196 2020 का आंकड़ा 13 देखें।
2. अधिकतम वापसी बल / पार्श्व तनाव संयोजन और वजन संयोजन निम्नानुसार हैं:
| नमूना प्रकार (एसी ए) | वापसी एन | प्रिंसिपल वजन एन | पूरक वजन एन |
| 6-40 | 165 | 148.5 | 16.5 |
| 41-80 | 300 | 270 | 30 |
| 81-150 | 440 | 396 | 44 |
| 151-250 | 660 | 396 + 148.5 + 49.5 | 66 |
| डीसी रेटेड वर्तमान | |||
| कोई भी | 750 | 396 + 148,5 + 49,5 + 15 | 75 |
| नोट: प्रिंसिपल वेट में पहले से ही टेस्ट प्लग और हुक वेट होता है | |||
क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर स्विचिंग तंत्र द्वारा डिवाइस को क्षैतिज क्लैम्पिंग स्थिति में समायोजित करें, और 4-90 घूर्णन तंत्र द्वारा क्लैंप के बल दिशा को स्विच करें।कृपया आईईसी 62196 2020 का आंकड़ा 14 देखें।
4. परीक्षण प्लग ग्राहक की आवश्यकताओं के अनुसार अनुकूलित किया जा सकता है।
टेस्ट प्रक्रिया (आईईसी 62196 2020 खंड 14.1.5 और 14.1.6 से अंश):
1. वापसी बल की जाँच:
टेस्ट प्लग को सॉकेट-आउटलेट या वाहन कनेक्टर से दस बार डाला और निकाला जाता है।फिर इसे एक उपयुक्त क्लैंप के माध्यम से एक द्रव्यमान के साथ जोड़ा जाता है।
प्लग का कुल द्रव्यमान, क्लैम्प, कैरियर, प्रिंसिपल और सप्लीमेंट्री वेट टेबल 5 के अनुसार एक पुल फोर्स को बढ़ाएगा। सप्लीमेंट्री वेट ऐसा होगा, जो विदड्राल फोर्स के दसवें हिस्से के बराबर बल लगाता है।बनाए रखने का मतलब है, यदि कोई हो, खोला जाएगा।
प्रिंसिपल वेट को टेस्ट प्लग पर झटका दिए बिना लटका दिया जाता है, और सप्लीमेंट्री वेट को प्रिंसिपल वेट पर 5 सेमी की ऊंचाई से गिरने दिया जाता है।
इस परीक्षण के बाद, कुल वजन 60 एस के लिए बनाए रखा जाएगा।
2. लैचिंग डिवाइस का सत्यापन
टेस्ट प्लग को सॉकेट-आउटलेट या वाहन कनेक्टर से दस बार डाला जाता है और वापस ले लिया जाता है।फिर इसे एक उपयुक्त क्लैंप के माध्यम से एक द्रव्यमान के साथ जोड़ा जाता है।
प्लग का कुल द्रव्यमान, क्लैम्प, कैरियर, प्रिंसिपल और सप्लीमेंट्री वेट टेबल 5 के अनुसार एक पुल फोर्स को बढ़ाएगा। सप्लीमेंट्री वेट ऐसा होगा, जो विदड्राल फोर्स के दसवें हिस्से के बराबर बल लगाता है।बनाए रखने का मतलब है, यदि कोई हो, खोला जाएगा।
प्रिंसिपल वेट को टेस्ट प्लग पर झटका दिए बिना लटका दिया जाता है, और सप्लीमेंट्री वेट को प्रिंसिपल वेट पर 5 सेमी की ऊंचाई से गिरने दिया जाता है।
इस परीक्षण के बाद, कुल वजन 60 एस के लिए बनाए रखा जाएगा।
14.1.6 का परीक्षण तीन बार दोहराया जाता है, हर बार ऊर्ध्वाधर विमान पर 90 ° के सॉकेट-आउटलेट को घुमाता है (चित्र 14) देखें
वीडियो
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| एमओक्यू: | एक सेट |
| कीमत: | Negotiable |
| स्टैंडर्ड पैकेजिंग: | मानक निर्यात प्लाईवुड प्रकरण |
| प्रसव अवधि: | तीस दिन |
| भुगतान विधि: | एल / सी, टी / टी |
| आपूर्ति क्षमता: | 10 सेट / महीना |
IEC 62196-1 स्विच किए गए सॉकेट-आउटलेट वाहन कनेक्टर्स विदड्राल फोर्स टेस्ट उपकरण
उत्पाद की जानकारी:
यह वापसी बल परीक्षण उपकरण IEC 62196-1Ed.4CDV 2020 खंड 14.1.5, 14.1.6, अंजीर 13, अंजीर, तालिका 5. के अनुरूप है। प्लग सॉकेट-आउटलेट से बाहर खींचने पर आवश्यक अधिकतम बल की जांच करने के लिए इसका उपयोग किया जाता है। या संबंधक।
तकनीकी पैमाने:
1. फ्रेम एक नीचे की प्लेट, एक स्तंभ, एक नमूना स्थापना स्थिरता, और एक भारोत्तोलन तंत्र, स्टेनलेस स्टील से बना है।कृपया आईईसी 62196 2020 का आंकड़ा 13 देखें।
2. अधिकतम वापसी बल / पार्श्व तनाव संयोजन और वजन संयोजन निम्नानुसार हैं:
| नमूना प्रकार (एसी ए) | वापसी एन | प्रिंसिपल वजन एन | पूरक वजन एन |
| 6-40 | 165 | 148.5 | 16.5 |
| 41-80 | 300 | 270 | 30 |
| 81-150 | 440 | 396 | 44 |
| 151-250 | 660 | 396 + 148.5 + 49.5 | 66 |
| डीसी रेटेड वर्तमान | |||
| कोई भी | 750 | 396 + 148,5 + 49,5 + 15 | 75 |
| नोट: प्रिंसिपल वेट में पहले से ही टेस्ट प्लग और हुक वेट होता है | |||
क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर स्विचिंग तंत्र द्वारा डिवाइस को क्षैतिज क्लैम्पिंग स्थिति में समायोजित करें, और 4-90 घूर्णन तंत्र द्वारा क्लैंप के बल दिशा को स्विच करें।कृपया आईईसी 62196 2020 का आंकड़ा 14 देखें।
4. परीक्षण प्लग ग्राहक की आवश्यकताओं के अनुसार अनुकूलित किया जा सकता है।
टेस्ट प्रक्रिया (आईईसी 62196 2020 खंड 14.1.5 और 14.1.6 से अंश):
1. वापसी बल की जाँच:
टेस्ट प्लग को सॉकेट-आउटलेट या वाहन कनेक्टर से दस बार डाला और निकाला जाता है।फिर इसे एक उपयुक्त क्लैंप के माध्यम से एक द्रव्यमान के साथ जोड़ा जाता है।
प्लग का कुल द्रव्यमान, क्लैम्प, कैरियर, प्रिंसिपल और सप्लीमेंट्री वेट टेबल 5 के अनुसार एक पुल फोर्स को बढ़ाएगा। सप्लीमेंट्री वेट ऐसा होगा, जो विदड्राल फोर्स के दसवें हिस्से के बराबर बल लगाता है।बनाए रखने का मतलब है, यदि कोई हो, खोला जाएगा।
प्रिंसिपल वेट को टेस्ट प्लग पर झटका दिए बिना लटका दिया जाता है, और सप्लीमेंट्री वेट को प्रिंसिपल वेट पर 5 सेमी की ऊंचाई से गिरने दिया जाता है।
इस परीक्षण के बाद, कुल वजन 60 एस के लिए बनाए रखा जाएगा।
2. लैचिंग डिवाइस का सत्यापन
टेस्ट प्लग को सॉकेट-आउटलेट या वाहन कनेक्टर से दस बार डाला जाता है और वापस ले लिया जाता है।फिर इसे एक उपयुक्त क्लैंप के माध्यम से एक द्रव्यमान के साथ जोड़ा जाता है।
प्लग का कुल द्रव्यमान, क्लैम्प, कैरियर, प्रिंसिपल और सप्लीमेंट्री वेट टेबल 5 के अनुसार एक पुल फोर्स को बढ़ाएगा। सप्लीमेंट्री वेट ऐसा होगा, जो विदड्राल फोर्स के दसवें हिस्से के बराबर बल लगाता है।बनाए रखने का मतलब है, यदि कोई हो, खोला जाएगा।
प्रिंसिपल वेट को टेस्ट प्लग पर झटका दिए बिना लटका दिया जाता है, और सप्लीमेंट्री वेट को प्रिंसिपल वेट पर 5 सेमी की ऊंचाई से गिरने दिया जाता है।
इस परीक्षण के बाद, कुल वजन 60 एस के लिए बनाए रखा जाएगा।
14.1.6 का परीक्षण तीन बार दोहराया जाता है, हर बार ऊर्ध्वाधर विमान पर 90 ° के सॉकेट-आउटलेट को घुमाता है (चित्र 14) देखें
