IEC 62196-1 5000N 11000N वाहन कनेक्टर और प्लग के लिए वाहन ड्राइव ओवर परीक्षण उपकरण

 
IEC 62196-1 5000N&11000N वाहन कनेक्टर और प्लग के लिए वाहन ड्राइव ओवर परीक्षण उपकरण

 
परीक्षण उपकरण पर वाहन ड्राइव के लिए उत्पाद जानकारी:
 

लागू मानक और खंड: आईईसी 62196-1: 2022 खंड 33।

परीक्षण उपकरण का उपयोग यह जांचने के लिए किया जाता है कि प्लग या वाहन कनेक्टर में वाहन द्वारा चलाए जाने से होने वाली क्षति के लिए पर्याप्त प्रतिरोध होगा, जब तक कि इसमें केबल प्रबंधन प्रणाली प्रदान नहीं की जाती है जो सहायक उपकरण को जमीन पर छोड़े जाने से रोकती है।
 
परीक्षण उपकरण पर वाहन चलाने के लिए परीक्षण सिद्धांत:
 
निर्माता द्वारा अनुशंसित प्रकार के न्यूनतम आकार के केबल के साथ तार वाले सहायक उपकरण को आराम की किसी भी सामान्य स्थिति में कंक्रीट के फर्श पर रखा जाना चाहिए।(5000±250) N या (11000±550) N का क्रशिंग बल एक पारंपरिक ऑटोमोटिव टायर, P225/75R15 या लोड के लिए उपयुक्त समकक्ष टायर द्वारा लगाया जाएगा, जिसे स्टील रिम पर लगाया जाएगा और दबाव में फुलाया जाएगा ( 2.2±0.1) बार।पहिये को वाहन कनेक्टर या प्लग पर (8±2) किमी/घंटा की गति से घुमाया जाना है।प्रत्येक नमूने के लिए एक अलग दिशा में बल लगाने से पहले सहायक वस्तु को प्राकृतिक आराम की स्थिति में उन्मुख किया जाना है।परीक्षण के तहत सहायक उपकरण को एक निश्चित स्थिति में रखा या अवरुद्ध किया जाएगा ताकि लागू बल के आवेदन के दौरान यह महत्वपूर्ण रूप से हिल न सके।किसी भी स्थिति में प्रोजेक्टिंग पिन पर बल नहीं लगाया जाना चाहिए।
 
परीक्षण उपकरण पर वाहन ड्राइव के लिए तकनीकी पैरामीटर:

ए. परीक्षण प्रक्रिया की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए उपकरण चेसिस को एक सुरक्षात्मक आवरण के साथ इलाज किया जाता है;चेसिस के नीचे एक शॉक-एब्जॉर्बिंग फुट पैड और आसान इंस्टॉलेशन और डिससेम्बली के लिए एक पुली संरचना से सुसज्जित है।रोलिंग परीक्षण हेवी-ड्यूटी रेल गाइडिंग, रोलर सेट स्लाइडिंग, उच्च-शक्ति सर्वो मोटर द्वारा टरबाइन रिड्यूसर के साथ मिलकर परीक्षण गति तक पहुंचने के लिए स्पिंडल को चलाकर प्राप्त किया जाता है।नमूना फिक्सिंग स्लाइडिंग डिवाइस एक फ़ंक्शन बॉक्स माउंटिंग जिग से सुसज्जित है, और जिग सार्वभौमिक रूप से समायोज्य है (इसे नमूने के आकार और आकार के अनुसार ऊपर और नीचे, बाएं और दाएं समायोजित किया जा सकता है)।

बी. क्रशिंग बल समायोजन उपकरण को ऊपर और नीचे समायोज्य संरचना के रूप में डिज़ाइन किया गया है।नमूने के अधीन टायर, ऊपरी और निचले स्लाइडिंग फ्रेम और पावर सिस्टम और काउंटरवेट समग्र रूप से आवश्यक परीक्षण वजन हैं, जो एक आयातित सटीक बल सेंसर से सुसज्जित हैं;प्रत्येक लागू बल को ठीक करना, और टायर संपर्क नमूना समायोजित होने के बाद बल स्वचालित रूप से शून्य पर रीसेट हो जाता है, बल मान फिर से प्रदर्शित होता है;इस प्रकार, प्रत्येक परीक्षण की बल सटीकता सुनिश्चित करना।

सी. उपकरण टायर के आगे और पीछे ड्राइविंग के कार्य मोड को अपनाता है (रोलिंग की दिशा सर्वो मोटर के सकारात्मक और नकारात्मक रोटेशन द्वारा संचालित होती है), नमूना को स्थिर रखते हुए, पारस्परिक रोलिंग का सबसे यथार्थवादी सिमुलेशन प्राप्त करता है ऑटोमोबाइल टायर, इस प्रकार प्रभावी ढंग से नमूने पर नकली क्रशिंग करता है।

डी. मुख्य इकाई में पीएलसी नियंत्रण, टच स्क्रीन, कैस्टर और कनेक्टिंग लाइनें, आसान मूवमेंट और कनेक्शन शामिल हैं।